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Apr 15, 2024

Bikerafting 101: Cómo amarrar tu bicicleta a un Packraft

Un nuevo libro, 'The Bikeraft Guide', ofrece un resumen completo de cómo afrontar una aventura pedaleando y remando. Entonces les pedimos a los autores que respondieran la pregunta más frecuente sobre bikerafting: ¿Cómo se amarra un

Un nuevo libro, 'The Bikeraft Guide', ofrece un resumen completo de cómo afrontar una aventura pedaleando y remando. Entonces les pedimos a los autores que respondieran la pregunta más frecuente sobre bikerafting: ¿Cómo se amarra una bicicleta a una balsa?

El siguiente es un extracto de “La guía de Bikeraft: la guía práctica definitiva, historia e historias de aventuras salvajes sobre Bikerafting”, escrito por Lizzy Scully y Steve “Doom” Fassbinder. Visita suCampaña IndieGoGo¡Y reserva tu guía hoy!

Más personas hacen esta pregunta que cualquier otra,ya que todavía es poco común ver otros bikerafters en cualquier lugar y la información en la web sigue siendo limitada.

Examina Internet y verás todo tipo de configuraciones. Es posible que veas a gente amarrando sus bicicletas a la popa de sus barcos, ya sea accidentalmente o intencionadamente (una empresa ha diseñado un barco para llevar una bicicleta en la popa, algo bueno exclusivamente para la navegación en aguas tranquilas). Aunque es incorrecto, tiene sentido porque la popa suele ser más flotante.

“Si vas a desarmar tu bicicleta, asegúrate de que cada parte de ella esté amarrada o contabilizada porque lo último que quieres es perder una rueda, un pedal, un sillín o una brocheta. Si desarmas tu bicicleta con frecuencia, dedica un lugar para guardar tu equipo o desarrolla un sistema de correas para todo lo que tienes en tu bicicleta. Una vez perdí un asiento y una tija en un viaje. Me levanté mucho. Fue un viaje de pocas consecuencias, pero aun así fue un asco”. —Eric Parsons, propietario de Revelate Designs y pionero en adoptar bicicletas y mochilas.

Con tantas configuraciones disponibles en línea, ¿existe una forma correcta de sujetar su bicicleta a su barco? Si y no. Sin duda, existen algunas prácticas recomendadas que quizás desee considerar.

El artículo informativo de Bjorn Olson, “Bikerafting: incorporación de Packrafts al Bikepacking”, ofrece algunas sugerencias excelentes:

Hay dos formas principales de atar la bicicleta a la balsa cuando estoy en modo remo.

Por supuesto, una vez más, cómo amarras tu bicicleta a tu mochila depende de muchas cosas, desde el estilo de rafting en bicicleta que deseas hacer hasta dónde te encuentras, qué tipo de agua estás corriendo, etc. Como ocurre con todo lo relacionado con el rafting en bicicleta, la respuesta es decir, depende. En esta inmersión profunda, Doom habla sobre sus mejores prácticas. Admite que su camino no es definitivo. Pero es un método probado y verdadero que ha utilizado en todo el mundo. Por eso creemos que es un buen punto de partida.

TitánoTirantes de gasa funciona muy bien. Si tiene un bote con presillas de agarre estándar, primero pase las correas con el extremo puntiagudo antes de ponerse la bicicleta. Por lo general, guardo los largos para donde se ubicará el lado del variador. Luego, quita el pedal del lado opuesto al de transmisión (si tienes una llave para pedales). No es necesario quitar el pedal del lado de transmisión ya que permanece en el aire. Algunas personas dejan los pedales puestos y los envuelven con calcetines u otros artículos para evitar que perforen la balsa. No recomiendo esto.

Guarda siempre en la bolsa del cuadro los pedales y otras piezas importantes de la bicicleta que no quieras perder. Y asegúrese de no tener nada de valor en la bolsa del cuadro porque se mojará.

Quita la rueda delantera. Siempre guardo mis ejes en la bolsa del cuadro o los reinstalo en la horquilla o en la bicicleta. Hagas lo que hagas, no pierdas los ejes. No viajarás muy lejos si lo haces. Luego ocúpate de la rueda trasera. Hay pros y contras de mantener la rueda trasera puesta. Realmente no importa de una forma u otra. A veces es mejor, a veces no. Si tiene un portaequipajes con eje pasante, normalmente es muy difícil quitar la rueda porque el portaequipajes ya no está estabilizado. Entonces, si tengo un portabicicletas en la bicicleta, normalmente dejo puesta la rueda trasera. Pero si no, suelo quitar la rueda trasera.

Asegúrese de pasar la cadena sobre el eje, ya que mantiene la cadena un poco tensa para que no se caiga por todos lados.

He visto a mucha gente subir la bicicleta a su embarcación con la horquilla y el desviador hacia delante. No recomiendo esto porque si te topas con algo, lo primero que vas a golpear y dañar es tu desviador de $250+. El otro problema al correr tu bicicleta hacia adelante es que si te topas con un colador, palos o raíces especialmente mientras estás en agua en movimiento, se engancharán en tu bicicleta y se atascarán. Entonces, una forma mucho más limpia de colocar el cuadro es mover el asiento y el manillar hacia adelante.

Si tiene una tija telescópica, asegúrese de colocarla en la posición baja para hacer un paquete más compacto.

Luego, coloca tu bicicleta en la parte delantera del barco. Hay muchos ajustes que puedes hacer, pero en general, tengo las vainas justo encima del lazo de agarre en el lado izquierdo de la embarcación. Sujétalo bien y apretado. Si comienza con esa correa y luego simplemente se mueve, generalmente le resultará más fácil atar su embarcación. Quieres que todas tus correas estén súper ajustadas y apretadas. Y cuando apilas las ruedas encima de tu bicicleta, quieres crear una buena base sobre la que descansen esas ruedas. Por lo tanto, cuanto más sujete correctamente el cuadro, mejor descansarán las ruedas sobre él.

No existe una manera perfecta de hacer esto. Y generalmente lo hago de manera ligeramente diferente cada vez. Depende de las correas que tengas, de la cantidad de equipo que tengas y de muchas otras cosas.

Así que ahora tu estructura está en tu barco. Recuerde que el frente podría comenzar a inclinarse con el peso. Entonces, coloca tu mochila o algunas piedras en la parte trasera del bote para que pese y no se vuelque. Entonces no tienes que sostenerlo. Y si sopla viento, evita que el barco se lleve el viento.

Lo hago diferente cada vez y depende de la situación. Todas las bicicletas son diferentes, todas las configuraciones son diferentes. Sin embargo, esta es mi configuración promedio. Saco ambas ruedas del cuadro (teniendo cuidado de poner las piezas de repuesto en la bolsa del cuadro para guardarlas y atornillo el eje nuevamente en la horquilla delantera). Primero bajé la rueda trasera, asegurándome de que no golpee el cuadro y que no lo dañe cuando la coloque. Luego puse la rueda delantera.

Quieres pensar en la distribución del peso. No querrás que la mayor parte del peso recaiga en un lado o en el otro, así que visualiza dónde van las ruedas mientras sujetas las cosas. Luego, mételo en el agua y sujeta la parte trasera. Sabrás de inmediato si pesa demasiado de un lado o del otro. Sácalo y reequilibralo.

me gusta usar unCuerda elástica sujetar las ruedas porque agarra más ruedas. Puede conseguir una cuerda elástica para hacer todo, incluso asegurar ambas ruedas. Y luego usa un par de correas de esquí para sujetar el resto de tu bicicleta.

Por otro lado, el instructor de seguridad de Swiftwater y maestro empacador/kayaker advierte contra el uso de demasiadas correas elásticas. Dice que sólo desea que una parte de su sistema sea flexible y la otra parte estática. Si solo usas bungees, por ejemplo, la bicicleta se moverá mucho, será inestable, será más difícil llegar al lugar correcto y será más difícil manejarla si das un vuelco. Los bungees en este caso causan más inestabilidad porque el packraft es una estructura inestable sobre la que colocas tu bicicleta. Las correas de esquí son mucho menos elásticas y, por lo tanto, crean una sujeción más estable.

Está bien. Absolutamente no es necesario. Lizzy prefiere no hacerlo cuando está en aguas tranquilas porque es muy complicado desmontar su bicicleta. Si no quiere quitarse la rueda trasera porque tiene un portaequipajes o por cualquier motivo, tenga más cuidado al equilibrar su embarcación. Tendrás un lado de la bicicleta sobresaliendo hacia un lado si no tienes cuidado. Contrapeso del lado pesado con su mochila sujetando el inserto de la bolsa del asiento resistente al agua al lado opuesto.

Después de asegurar el marco y las ruedas, atarás el resto del equipo a la embarcación o dentro de ella. Si estás en un viaje de varios días y tienes muchas cosas, es posible que tengas una mochila grande y/u otro equipo. Es posible que no quieras ponerlo todo encima de las ruedas y el cuadro de la bicicleta, ya que será difícil de ver. Siempre puedes desinflar tu asiento o dejarlo en casa y sentarte en tu mochila. Pero asegúrese de que los objetos duros, como los botes de combustible, no entren en contacto con el suelo; Los objetos duros pueden cortar el suelo. O utilícelo como respaldo (si su embarcación es lo suficientemente grande, lo que le deja suficiente espacio para dar una palada sin golpear el marco).

Generalmente saco la bolsa del sillín de la bicicleta. No querrás que nada cuelgue de la bicicleta sobre el agua o se caiga y se pierda. Si tienes un GPS ogarmin en tu bicicleta, quítate eso. Pon todo en tu mochila, preferiblemente una mochila resistente al agua si tienes una. O utilice bolsas secas pequeñas y livianas para guardar cosas importantes. O colóquelo dentro de su mosca de carga si no lo necesita durante el día.

Hay tres cosas principales que pueden pinchar su barco. Tenga cuidado con los extremos de los cables deshilachados, como si utiliza frenos de disco mecánicos. Nunca he visto que esto suceda, pero eso es porque soy consciente de que podría suceder. Los pedales también pueden perforar fácilmente la embarcación, especialmente los pedales con púas. Por eso siempre quito el pedal del lado opuesto al de transmisión. O, si no puede quitarlo, asegúrese de pisar el pedal. La otra cosa que puede perforar su embarcación son los extremos cortados de las bridas. Así que no los uses, ni pongas un poco de cinta adhesiva en los extremos donde podría entrar en contacto con el barco.

Hay muchas aplicaciones en las que puedes colocar una bicicleta en tu embarcación “al estilo de un desastre”, lo que significa simplemente tirarla al extremo de la embarcación sin quitarle las ruedas ni siquiera atarlo. Quizás el río es pequeño y no quieres mojarte los pies, o el cruce es muy corto y el agua está tranquila, lo que hace muy poco probable que vuelque mi bote o que mi bicicleta se caiga. O tal vez simplemente tienes tantos cruces de ríos que lleva demasiado tiempo amarrar tu bicicleta cada vez. Esas son situaciones en las que podría considerar el estilo desastre.

El principal problema de esto es que si las ruedas sobresalen de los costados del barco, éste no estará estable. También tendrás menos espacio para realizar una palada completa, lo que limitará tu capacidad para remar a través del cuerpo de agua en el que te encuentres. Finalmente, si existe alguna posibilidad de que voltee su bote o se caiga, entonces no lo haga. Por ejemplo, si hace viento, hay olas o existe la posibilidad de pasar por un rápido, no vayas al estilo desastre.

Eso depende. Si estás haciendo cruces muy cortos y puedes ver el otro lado, hacia donde te diriges, y estás en un viaje de varios días, puede comenzar a consumir mucho tiempo y a ser complicado usar el vuelo de carga cada vez. haces ese cruce. Pero, si el cruce es un poco más largo o si estás navegando por algún tipo de aguas bravas, entonces necesitas un paquete más ajustado y sólido. Entonces, pon todo en el bote. En primer lugar, debes asegurarte de que tus cosas permanezcan lo más secas posible. Así que tenlo en cuenta a la hora de decidir si utilizarlo o no.

Sí. Si no los tienes, póntelos tú mismo. Sin embargo, la mayoría de las balsas hoy en día tienen amarres que son compatibles con las bicicletas. Me gustaBalsa para bicicletas Caribou de Alpaca porque tienen placas de correa planas con dos ranuras por las que puedes pasar las correas del esquí (en lugar de presillas). Forman un paquete bonito y plano. Pero los bucles de agarre (discos planos soldados con un bucle de cinta de nailon) funcionan bien. Siempre que tengas algo por lo que pasar la correa o la cuerda elástica, estarás listo.

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